近日，从国家海洋局传来消息，我校电气与动力工程学院2015级硕士研究生将参加中国第32次南极考察，执行考察任务并抵达南极最高点——昆仑站。
在“南北极环境综合考察与评估”专项的资助下，2015年7月，我校电气与动力工程学院窦银科教授带领的极地bet365 フリーベット技术课题组与中国极地研究中心联合申报的中国第32次南极考察项目“中山站至昆仑站冰盖浅层结构与表面形态bet365 フリーベット”获得国家海洋局的批准，2015年8月，课题组选派的两名预选队员在西藏经过高原适应性训练等环节的选拔后，2015级硕士研究生潘曜最终被确定为正式考察队员。
据窦银科教授介绍，此次考察，将主要针对南极中山站至昆仑站的冰盖展开立体式bet365 フリーベット。利用我校研制的5套“冰物质平衡bet365 フリーベット站及远程bet365 フリーベット系统”、1套冰盖表面特征bet365 フリーベット系统、2套冰川移动bet365 フリーベット系统对冰盖表面10米深的表层进行降雪累积量、冰川漂移等综合bet365 フリーベット；利用我校参与研制的冰雷达（FMCW调制式线性调频波制式）对中山站至昆仑站的300米深冰盖进行内部结构的精细化探测。
南极冰盖是地球上最大的陆缘冰体，冰盖物质收支和稳定性对全球气候变化和海平面升高有重要的影响。南极中山站至昆仑站冰盖内部浅层结构内的等时层记录了不同时期冰盖表面的特征及其演变，蕴含了丰富的冰下环境信息，是研究大空间尺度与长时间尺度上南极冰盖演化及其底部环境的重要媒介。冰盖海拔高度、经纬度、气温、风速、风向、光照度等是影响冰盖表面冰物质平衡的主要因子，所以，利用冰盖表面冰物质平衡综合bet365 フリーベット站和冰雷达开展中山站至昆仑站冰盖立体式bet365 フリーベット的意义重大。
此次考察，潘曜同学将随内陆考察队深入离中山站1300公里的南极最高点昆仑站，沿途需经过约40天的雪地车生活、约20天的昆仑站考察活动，并安装携带的全部考察仪器，届时，设在我校的监控中心将通过美国铱星网络实时接收bet365 フリーベット数据。
以窦银科教授为首的极地bet365 フリーベット技术研究课题组多年来坚持极地/海洋冰雪自动化bet365 フリーベット仪器的研究工作，先后研制成功“电容感应式冰厚传感器及其系统”、“北极海冰漂移定位浮标”、“冰盖表面特征bet365 フリーベット系统”、“基于RTK的冰川移动bet365 フリーベット系统”、“冰物质平衡综合bet365 フリーベット站及远程bet365 フリーベット系统”等专用设备,研究成果为我国极地考察获取了大量的宝贵数据。
电气与动力工程学院
